Benelli Bikers

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    Messaggio Da giolly92 Sab Mag 31, 2014 8:13 am

    ciao, qualcuno potrebbe spiegarmi cos'è la ruota libera?? grazie ho una vaga idea ma sono sicuro che qualcuno mi informerà correttamente.. Very Happy 
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    Messaggio Da hant82 Sab Mag 31, 2014 9:37 am

    parli di me? ahahahah di sicuro nn so bene cosa sia ma so per certo quanto -pipino- mi è costato sistemarla...
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    Messaggio Da giolly92 Sab Mag 31, 2014 10:18 am

    tipo??
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    Messaggio Da hant82 Sab Mag 31, 2014 12:54 pm

    650 eurazze!!!!
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    Messaggio Da giolly92 Sab Mag 31, 2014 7:54 pm

    mi sa che faccio la tua fine  Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad 
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    Messaggio Da Freddy55 Dom Giu 01, 2014 7:25 am

    Per fartela semplice,immagina un "ingranaggio/rinvio" che trasmette il moto dal motorino avviamento al volano motore e che rimane in presa solo ruotando in un verso,tipo lo "scatto" ruota posteriore della bicicletta.
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    Messaggio Da giolly92 Dom Giu 01, 2014 9:09 am

    a ok....perchè quando spengo la moto fa un inchiodata pazzesca e un colpo stile fucile...
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    Messaggio Da hant82 Dom Giu 01, 2014 12:50 pm

    più che altro quando accendi devi notare che se dà dei colpi tipo frustate, allora sta partendo la ruota libera...
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    Messaggio Da giolly92 Dom Giu 01, 2014 4:51 pm

    esatto hant hai detto bene frustate allucinantiii anche quando la spegni
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    Messaggio Da hant82 Lun Giu 02, 2014 9:59 pm

    sei vittima anche tu, purtroppo. mi dispiace
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    Messaggio Da giolly92 Mar Giu 03, 2014 1:08 pm

    e cosi...però mea culpa della batteria. avessi avuto subito una batteria come si deve non avrei avuto gli stessi problemi
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    Messaggio Da hant82 Mar Giu 03, 2014 2:49 pm

    a me pure avevano detto che era colpa del fatto che avevo una batteria sottodimensionata...
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    Messaggio Da giolly92 Mar Giu 03, 2014 5:48 pm

    triste triste triste...adesso anche la campana frizione da cambiare a 13000 km Sad Sad Sad Sad ma porca ...................................................
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    Messaggio Da Specialista Mer Giu 04, 2014 1:17 pm

    Giolly non pensarci!  Shocked 
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    Messaggio Da giolly92 Mer Giu 04, 2014 8:19 pm

    io no ma il mio portafoglio si Crying or Very sad Crying or Very sad 
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    Messaggio Da hant82 Mer Giu 04, 2014 8:52 pm

    ma la campana della frizione dopo 13mila km è normale??
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    Messaggio Da giolly92 Gio Giu 12, 2014 9:41 am

    sono triste, deluso e amareggiato. la nostra moto è una perdita ti tempo e soldi. detto da me e sapete quanto la amo e quanto lo tenuta bene. non tanto per i soldi che ora devo spendere ma per il fatto che andrò a montare pezzi con lo stesso difetto...... Mad Mad Mad 
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    Messaggio Da hant82 Gio Giu 12, 2014 11:08 am

    cioè? spiegati meglio
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    Messaggio Da Mabo1130 Ven Giu 13, 2014 12:23 pm

    giolly92 ha scritto:sono triste, deluso e amareggiato. la nostra moto è una perdita ti tempo e soldi. detto da me e sapete quanto la amo e quanto lo tenuta bene. non tanto per i soldi che ora devo spendere ma per il fatto che andrò a montare pezzi con lo stesso difetto...... Mad Mad Mad 

    Mi spiace sentire da te certe affermazioni, ma io credo sempre che se fossero ascoltati tutti i consigli che arrivano da chi ha molta esperienza nel campo, tanti problemi ritenuti tali non si verrebbero a verificare, andando pertanto ad incorrere in spese folli per poi dover riparare guasti anomali...
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    Messaggio Da giolly92 Ven Giu 13, 2014 2:01 pm

    lo so mabo...ma tu pensa che ora devo spendere 1500 a metterla a posto...poi metti che mi si rompe alternatore o peggio il motore cosa faccio??' o buttato via quasi 9000 euro..con quei soldi prendevo una moto nuova
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    Messaggio Da concetto Ven Giu 13, 2014 2:57 pm

    Ragazzi ho letto prezzi da capogiro.. Ma mi spiegate in cosa consiste l'intervento oggetto della discussione? Con 1500€ si trovano pure motori interi in giro.. Vorrei capire cosa va fatto e cosa va sostituito essendo possessore di una TNT.. Ovviamente con gli scongiuri del caso speriamo di non incorrere mai in tali problemi.. Diversamente prenderei la moto e la metterei di lato.. È assurda una spesa del genere!!
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    Messaggio Da hant82 Ven Giu 13, 2014 4:49 pm

    cocetto, che dire...per scongiurare il problema della ruota libera bisognerebbe avere:
    1) la batteria sempre carica e di quelle con un amperaggio maggiore;
    2) dado alternatore stretto a dovere (tende a smollarsi);
    3) parastrappi apposto;
    4) alberino di ultima generazione;
    5) motorino di avviamento aggiornato
    penso che basti...
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    Messaggio Da concetto Ven Giu 13, 2014 5:40 pm

    Vedo di approndire la questione con il mio meccanico.. Questa cosa mi inquieta.. Certo avere le istruzioni per revisionare l'altrenatore visionabili sul nostro forum non sarebbe male.. Ma li dovrebbe rispondere un esperto che ha già fatto il lavoro postando anche qualche foto..
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    Messaggio Da giolly92 Sab Giu 14, 2014 10:18 am

    e semplice la cosa ci sono 500 euro di ruota libera e alberino z25 poi 480 euro di campana ( presa usata menomale), poi devi di nuovo cambiare olio e filtro olio poi come minimo 400 euro di manodopera. ecco il gioco e presto fatto.
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    Messaggio Da giolly92 Sab Giu 14, 2014 10:26 am

    hant hai ragione ma sulle nostre moto non bastano gli scongiuri. la mia moto sapete tutti che mi ha dato zero problemi in due anni...dico zero poi un bel giorno tutto sto popò di roba. e mi è andata bene che nessun frammento è andato in giro nel motore. PRIMA O POI SUCCEDERà A TUTTI TUTTI TUTTI TUTTI DI SPACCARE ALTERNATORE, RUOTA LIBERA ECC.

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