Benelli Bikers

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    Problema avviamento a caldo

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    Messaggio Da NP52 Ven Set 13, 2013 1:03 pm

    Ciao, volevo sottoporvi il mio problema per vedere se sapete indicarmi da cosa è causato e  se è risolvibile.

    Dopo aver spento il motore già a regime, quindi caldo, con la lancetta della temperatura poco oltre il valore di regime, poi non riesco più a riaccendere la moto.
    Schiaccio il pulsante d'avviamento e sento lo spunto del motorino che si strozza subito, e contemporaneamente al rumore il display lcd del quadro si spegne e gli indicatori a lancetta tremolano.

    Io ero arrivato a due conclusioni possibili:
    - batteria scarica/danneggiata
    - carter che, quando è caldo, si dilata e "strozza" l'alberino del motorino d'avviamento

    Voi cosa dite?
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    Messaggio Da Tommy1130 Ven Set 13, 2013 1:54 pm

    Caro mio benvenuto nel mondo Benelli!!!

    Ti posso dire che:
    1) Molto probabilmente hai la batteria scarica ho in corto, quindi questa è la prima verifica da fare. Se la batteria è rovinata ti consiglio di sostituirla con quella al Litio che tutti stiamo montando, che ha uno spunto maggiore (vedi post dedicato MOTO EXTREME)

    2) Mentre ci sei controlla l'alternatore, con moto accesa anche al minimo ti dovremme dare circa 13,5V, se non hai questo valore nemmeno accellerando vuol dire che l'alternatore non carica e butta giù la batteria

    3) La TreK non dovrebbe avere il famoso difetto delle dilatozioni che a caldo non consentiva l'avviamento e poi non credo che hai comprato adesso la moto, perchè se era così il difetto lo avrebbe fatto dal primo giorno, quindi io escluderei
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    Messaggio Da RobyTnT Sab Set 14, 2013 8:03 am

    Sono d'accordo con l'amico Tommy.
    Per me hai la batteria andata.
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    Messaggio Da NP52 Sab Set 14, 2013 8:22 am

    Grazie dei consigli, controllerò sia alternatore che batteria. In effetti di quest'ultima ne avevo già programmato la sostituzione.
    A tal proposito, mi ero informato sulle batterie distribuite da rms, (qui il suto: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ). Parlate anche voi di queste?
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    Messaggio Da Freddy55 Sab Set 14, 2013 12:15 pm

    NP52 ha scritto:Grazie dei consigli, controllerò sia alternatore che batteria. In effetti di quest'ultima ne avevo già programmato la sostituzione.
    A tal proposito, mi ero informato sulle batterie distribuite da rms, (qui il suto:  http://www.lionbattery.it/#&panel1-2 ). Parlate anche voi di queste?
    si parlava delle SKYRICH che trovi tranquillamente qui
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    Messaggio Da ice men Sab Set 14, 2013 12:47 pm

    Anche per me hai un problema con la batteria
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    Messaggio Da Mabo1130 Lun Set 16, 2013 6:41 am

    Io ti consiglio VIVAMENTE la batteria che vende RICCARDO MOTOR EXTREME: è lo stesso prodotto di marca equivalente che hai postato tu.
    Ha anch'essa il led di controllo dello stato di carica.

    Spunto del 30% maggiore rispetto alla Yuasa YTZ14S (una delle migliori per le nostre Benelli) peso ridottissimo, ci guadagni circa 3kg in meno...

    Io avevo lo stesso problema e ci convivevo da anni, ora risolto: poca spesa e tantissimissima resa !!!
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    Messaggio Da hant82 Lun Set 16, 2013 7:10 am

    Potrebbe essere la batteria, anche se io indagherei sull alberino/motorino di avviamento, nonchè ingranaggio z25
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    Messaggio Da Mabo1130 Lun Set 16, 2013 7:41 am

    Come avevi letto forse nei post, anche sull'altro forum, pure io credevo che fosse un problema legato a quel tipo di aggiornamento, anche se Cavedon avrebbe dovuto fare tutti i richiami nel 2009.
    Ora son convinto che era solo colpa della batteria, che anche se relativamente nuova, solo un annetto, ma non ce la faceva a dare lo spunto iniziale.
    Ti assicuro Hant che ora mi sembra di avere un'altra moto...caldo, ventole e fari contemporaneamente e moto che parte subito senza alcuna fatica !
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    Messaggio Da marcus848 Mer Set 18, 2013 7:18 am

    Novita sul problema?
    Batteria o altro?
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    Messaggio Da NP52 Mer Set 18, 2013 7:44 am

    Lunedì ordino la batteria a Riccardo di motor Extreme Imola. Cmq penso che sia quella, perché il problema si è presentato dopo che la moto era stata ferma 3 mesi senza manutentore. Vi farò sapere.
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    Messaggio Da marcus848 Mer Set 18, 2013 7:55 am

    meno male che non è niente di grave
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    Messaggio Da RobyTnT Gio Set 19, 2013 5:02 pm

    NP52 ha scritto:Lunedì ordino la batteria a Riccardo di motor Extreme Imola. Cmq penso che sia quella, perché il problema si è presentato dopo che la moto era stata ferma 3 mesi senza manutentore. Vi farò sapere.
    quanti anni ha la batteria che hai su.
    Comunque ottima scelta la batteria che vende Riccardo,io sto pensando di prenderla
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    Messaggio Da NP52 Gio Set 19, 2013 5:10 pm

    Io ho preso la moto nel 2011, non l'ho mai cambiata. Non so se sia quella di primo equipaggiamento della moto, immatricolata nel 2007
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    Messaggio Da Maxy74 Mer Set 25, 2013 8:22 am

    Ma se non fosse la batteria,se non sbaglio,si parlava di un ingranaggio,sapete dirmi di quale?
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    Messaggio Da Ospite Mer Set 25, 2013 9:07 am

    Maxy74 ha scritto:Ma se non fosse la batteria,se non sbaglio,si parlava di un ingranaggio,sapete dirmi di quale?
    I modelli dal 2007 in poi, non soffrono di quel problema, almeni non come i primi esemplari, perchè sono stati cambiati i carter motore e gli ingranaggi a rischio.
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    Messaggio Da NP52 Mer Set 25, 2013 1:29 pm

    Maxy74 ha scritto:Ma se non fosse la batteria,se non sbaglio,si parlava di un ingranaggio,sapete dirmi di quale?
    Era quello che preoccupava un sacco anche me, poi per fortuna mi hanno smentito!

    In pratica si tratta dell'alberino del motorino di avviamento: a causa di tolleranze studiate male (il metallo se riscaldato si dilata), una volta che la moto è calda, quando provi ad accenderla, il carter "strangola" detto alberino e rischi di bruciare il motorino d'avviamento

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