Buco di erogazione

Ragazzi , la mia Tornado 900 ha un grosso buco di erogazione intorno ai 4.000 rpm.

Monto uno scarico MIVV senza DB mentre per il resto la moto è totalmente stock , qualcuno di voi soffre dello stesso sintomo ? Dovrei riprovare a mettere il DB killer ma il sound senza è entusiasmante!!!

Aspettiamo altri sicuramente più guru di me.
Comunque anke la TnT 1130 ha un buco attorno ai 4000 suo standard (poi s irisolve con mappature, centraline ecc...)
Per la 900 non so'

se sono solo riesco a gestirlo , filo di gas , scalata o apertura repentina....in due con andatura turistica è pericoloso sopratutto in fase di sorpasso....

Fammi vedere una foto dello scarico !

ergalmgp ha scritto:se sono solo riesco a gestirlo , filo di gas , scalata o apertura repentina....in due con andatura turistica è pericoloso sopratutto in fase di sorpasso....

Beh, il buco che intendo io non è così grosso da dover scalare e riaprire così rapidamente, parlo di una piccola perdita di potenza in accellerazione "lenta" che si sente soprattutto a regimi bassi, diciamo dalla 4° marcia in sù

Il 1130 gira più basso del 900, probabilmente il buco della mappa di serie si sente meno anche per questo.

Ergal, magari puoi provare a smanettare mappature con il TuneEcu e ottimizzare la questione.
Tuttavia il tipo di scarico vuol dire molto, e se è come penso, quello che hanno montato sulla Tornado che hai preso non è proprio l'ideale..

ecco fotuzza dello scarrrreco

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Uhm...pensavo peggio ,hai la possibilita' di provarne un altro per comparare ?

Nain purtroppo....piu che un buco direi che proprio tende ad "ingolfarsi" a 4mila giri

Allora lascia perdere lo scarico non e' colpa sua !
Candele bobbine tutto in regola ?
CO ? STEPPER?

CO vorrei farlo, candele e resto tutto ok..cmq in settimana tiro giù un po di roba e controllo....

Potrebbe essere anche troppo grassa.
Lo scarico non è malvagissimo, abbastanza lungo e col dbkiller non si svuota troppo. Magari una controllata al CO e andrà meglio.