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    Messaggio Da Specialista Sab Set 22, 2012 10:14 am

    MassimilianoTnT ha scritto:Chiedo scusa, non volevo fare il prof. Smile

    no no....... anzi! Mi hai detto una cosa che non sapevo! Wink
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    Messaggio Da ducatibizio Sab Set 22, 2012 10:42 am

    Comunque non e' strano che la 899 segni i 260 il motore piccolo non scherza mica ,poi credo senza riserve che la 1130 faccia i 260 veri con la moto di UNNNOMIMANABOL 7 ultima versione gli ho letti in un lampo,e ancora ne aveva,peccato che finissero subito i rettilinei !
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    Messaggio Da vicius Sab Set 22, 2012 12:53 pm

    Specialista ha scritto:
    MassimilianoTnT ha scritto:Chiedo scusa, non volevo fare il prof. Smile

    no no....... anzi! Mi hai detto una cosa che non sapevo! Wink


    quoto lo Specialista
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    Messaggio Da RobyTnT Sab Set 22, 2012 11:32 pm

    Lo stesso problema lo dovrebbe avere anche Mabo,ad un certo punto non sale piu di velocità.
    Secondo me e un problema di CO
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    Messaggio Da RobyTnT Sab Set 22, 2012 11:34 pm

    Specialista ha scritto:Certo Dommy.......... io ad esempio cambiando corona e pignone ho favorito la ripresa.
    Sino a 2 denti per qul che mi ha detto Davive BikeMotor's non porto comunque uno scompenso al conta km.

    Ciao Specialista,che corona e pignone hai messo,io ho cambiato solo la corona posteriore con un dente in piu,37
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    Messaggio Da FabianTnT Dom Set 23, 2012 8:16 pm

    martedì mi arrivano i cavi x tuneecu, faccio un po' di test...sto programmino promette bene, a patto di non fare le cose a casso
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    Messaggio Da Ospite Lun Set 24, 2012 10:00 am

    la mia in autostrada l'ho fermata a 271 ... poi mi son cagato nei pantaloni e ho mollato il gas
    !!!

    comunque ai 240 con troppa facilità ... se intendi cosa voglio dire!!!
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    Messaggio Da Specialista Mar Set 25, 2012 3:15 pm

    RobyTnT ha scritto:
    Specialista ha scritto:Certo Dommy.......... io ad esempio cambiando corona e pignone ho favorito la ripresa.
    Sino a 2 denti per qul che mi ha detto Davive BikeMotor's non porto comunque uno scompenso al conta km.

    Ciao Specialista,che corona e pignone hai messo,io ho cambiato solo la corona posteriore con un dente in piu,37

    Ustre Roby.... mi fai una domandaccia......devo chiedere a Davide Factory.......... quello che ho prediletto comunque era la ripresa....... e se non erro ha fatto -2 in pignone e + 1 in corona.
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    Messaggio Da Dommy Mar Set 25, 2012 4:09 pm

    Ho letto in giro che la gente sceglie varie combinazioni di pignone/corona, come -1 oppure -2 per pignone, +1 oppure +2 per corona.

    Sulla mia Tre-K 1130 ho una corona con +2, pignone originale. La ripresa è migliorata, ma se tornassi indietro metterei anche -1 al pignone.
    Leggevo sul forum Benelli internazionale, che forse (almeno sulla Tre-K) il modo migliore per ridurre l'azione di accompagnamento della leva frizione (clutch slipping) per l'ottimizzazione delle partenze da fermo (e in ogni caso durante manovre a bassi giri motore, tipo sotto i 2000 rpm) è pignone a -1.
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    Messaggio Da RobyTnT Mer Set 26, 2012 2:29 pm

    Specialista ha scritto:
    RobyTnT ha scritto:
    Specialista ha scritto:Certo Dommy.......... io ad esempio cambiando corona e pignone ho favorito la ripresa.
    Sino a 2 denti per qul che mi ha detto Davive BikeMotor's non porto comunque uno scompenso al conta km.

    Ciao Specialista,che corona e pignone hai messo,io ho cambiato solo la corona posteriore con un dente in piu,37

    Ustre Roby.... mi fai una domandaccia......devo chiedere a Davide Factory.......... quello che ho prediletto comunque era la ripresa....... e se non erro ha fatto -2 in pignone e + 1 in corona.

    Bestia e tanto,se non sbaglio un dente del pignone corisponde a 3 della corona,vuol dire 7 denti in piu sulla corona,da paura.
    quando puoi mi conteresti i denti del tuo pignone?
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    Messaggio Da Specialista Gio Ott 04, 2012 5:36 am

    Roby nel week appena ho due secondi controllo e ti faccio sapere!!!!!!!
    (p.s.: ho scritto questo messaggio tre volte e viene sempre cancellato! Bhà!)


    Ultima modifica di Specialista il Gio Ott 04, 2012 5:37 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Errore di scrittura)
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    Messaggio Da RobyTnT Gio Ott 04, 2012 12:49 pm

    Specialista ha scritto:Roby nel week appena ho due secondi controllo e ti faccio sapere!!!!!!!
    (p.s.: ho scritto questo messaggio tre volte e viene sempre cancellato! Bhà!)

    ok grazie
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    Messaggio Da SpidERVIN Sab Ott 06, 2012 2:27 pm

    boh, devo provare a tirarla...se si pianta a che velocità lo fa?
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    Messaggio Da vicius Sab Ott 06, 2012 10:07 pm

    la mia arriva bene a 245/250 poi sale più lentamente fino ai 260 in genere
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    Messaggio Da FabianTnT Mar Ott 23, 2012 1:15 pm

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    guardate sto tipo, a 237 si pianta lì! ma è possibile?!
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    Messaggio Da vicius Mar Ott 23, 2012 2:16 pm

    ....o sono in 2e su quella moto oppure è la mappa economy ihihihihihhi
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    Messaggio Da DesmoTnT Mar Ott 23, 2012 10:27 pm

    come diceva il buon vicius la mia in meno di 600 metri in pista 254 kmh... la mia ha la power com 3 scarico completo pignone -1 ecc ecc ecc.. cmq velocita massima 264 entra il limitatore di 6^. che animale da monta!! affraid
    vedere per credere...


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    Messaggio Da vicius Mer Ott 24, 2012 7:55 am

    e tu che la vuoi vendere...............................................
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    Messaggio Da RobyTnT Ven Ott 26, 2012 10:53 pm

    Esatto,vergognati Desmo,non te la meriti Cool
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    Messaggio Da SpidERVIN Mer Mag 01, 2013 4:00 pm

    senza accucciarmi dietro il cupolino la mia si pianta sopra i 200....
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    Messaggio Da vicius Mer Mag 01, 2013 4:17 pm

    ......ervin eri in sesta si??? lol! dai non è possibile....
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    Messaggio Da SpidERVIN Mer Mag 01, 2013 4:19 pm

    haaaaaaaaaa ha ha ha
    sei un mito raffa
    oddio non sto li a contare apro e sgrano le marce....sale come un missile e poi il tachimetro si pianta ma non so se la moto tira ancora...
    c'è poco da distrarsi
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    Messaggio Da tigre Mer Mag 01, 2013 6:15 pm

    SpidERVIN ha scritto:senza accucciarmi dietro il cupolino la mia si pianta sopra i 200....

    Non è possibile. Accertati di ingranare la sesta (puoi metterla anche a 2500 giri). Se "si pianta", lo fa per il limitatore di giri, non per la velocità.
    MA se non sei nelle condizioni più idonee per fare questa verifica, non farla!
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    Messaggio Da SpidERVIN Mer Mag 01, 2013 6:33 pm

    Io le condizioni posso crearle. Domani riprovo e chiamo anche unomoto provi anche posizione china
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    Messaggio Da vicius Mer Mag 01, 2013 7:33 pm

    eh si dai senza far cassate prova perchè è davvero strano che ti si pianta a 200......

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