AIUTATEMIIIIIIIIIII

Oggi ho messo in moto la moto,e mi si è presentato un problema,che me lo aveva fatto quest'estate,una volta sola,poi non lo aveva piu fatto!

Come mai quando inserisco la marcia il piatto spingi disco si ferma?
Mentre se non inserisco la marcia il piatto spingi disco gira sempre anche quando tiro la frizione,ma nel momento che metto la marcia lui si ferma!
Perché?
E normale?



Oggi lo messa sul cavalletto e lo fatta girare,risultato.........



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Non ricordo bene il funzionamento delle frizioni, in generale, e non sono andato a documentarmi prima di rispondere, considerata l'ora, quindi spero di non dirti una cazzata:
Forse quando innesti la marcia, l'albero primario non è più svincolato dal secondario (che comanda pignone e quindi ruota posteriore) che è fermo finchè non lasci la leva frizione (e chiudi i dischi per dare il moto).

tigre ha scritto:Non ricordo bene il funzionamento delle frizioni, in generale, e non sono andato a documentarmi prima di rispondere, considerata l'ora, quindi spero di non dirti una cazzata:
Forse quando innesti la marcia, l'albero primario non è più svincolato dal secondario (che comanda pignone e quindi ruota posteriore) che è fermo finchè non lasci la leva frizione (e chiudi i dischi per dare il moto).

Ma non dovrebbe fermarsi,credo che il problema sia il piatto spingi disco,quando ho scoperto che la frizione mi era stata montata male,guardate qua [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] non vorrei che fosse quella la causa!

la sequenza dei dischi è corretta ? perchè come sai lo schema per alcune cose è impreciso.
negli ultimi tempi mi sono scervellato con il mono della mia, perchè sul manuale è riportata la misura standard: ma è sbagliata, ci hanno messo quella del tnt.

Controlla la sequenza, ripartendo dalla "molla a tazza" che sta dietro a tutto il pacco. Da lì, dovresti raccapezzarti.
Probabilmente è solo questione di "ultimo disco", se nudo o guarnito. Speriamo di chiarire una volta per tutte...immagino che noia essere nei tuoi panni..

Sul sito surflex si trovano alcuni schemi di montaggio:
scorri la pagina, e anche se non è riportato il seriale specifico del gruppo montato su Benelli, il discorso è lo stesso.
Tanto la differenza è solo tra frizione A SECCO e frizione IN OLIO.
Leggi tutti gli schemi, vedrai che
frizioni IN OLIO = ultimo disco (prima dello spingidisco) GUARNITO
frizioni A SECCO = ultimo disco NUDO.

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sulla tua come è messo?

la frizione e montata da DIO!

quindi è la moto che dovrebbe girare e il piattello stare fermo??????????????????????????????????














ihihihihihihihihihihihihihihiihihihi Admin non mi banni.................................ehehehehehehhheheh

non mi viene in mente altro, per ora

hahaha! Raffaeleeee.....

Non ho testa ORA....maledetto Nuragus....appena posso ci penso un attimo !

vicius ha scritto:quindi è la moto che dovrebbe girare e il piattello stare fermo??????????????????????????????????














ihihihihihihihihihihihihihihiihihihi Admin non mi banni.................................ehehehehehehhheheh

Che simpatico che sei

ihihihhihiihhiihihihihhihiihihhihihiihihhihi

ahahha....a parte tutto, se la moto cammina e funziona tutto vuol dire k'è OK...!!
Poi il piattello è vincolato al Tamburo e il Tamburo alla Ruota (facendola breve), quindi se tiri la frizione e il motore gira,il piattello/Tamburo/Ruota si dovrebbero fermare...o no...?!?oh detto na minchiata...?!?!

Roby è tutto ok non preoccuparti, lo fanno anche le frizioni ducati te lo assicuro.

Ciaux

Ok,posso dormire tranquillo