ho combinato un'altra pirla di saggezza!!!

ducatibizio ha scritto:Metti la moto sul cavalletto centrale e togli un po di olio ,se non tutto.
Smonta la cover suddetta ,puliscila con la benzina,poi pulisci la guarnizione con della carta,asciugandola bene,pulisci bene la base del carter dove appoggiera il tutto.
Lava ed asciuga bene le viti,mi raccomando che siano sgrassate a dovere perche dovrai metterci il frenafiletti.
Ora dopo esserti assicurato che la guarnizione sia integra mettigli da entrambi i lati la pasta della THREEBBOND specifica per motori DUCATI (la migliore sul mercato).
Ora chiudi tutto,serrando a croce avendo cura prima di mettere il frenafiletti su ogni vite ,serrali non troppo come si dice in gergo ,attendi un ora circa che si sia asciugata la pasta ricarica l'olio motore,dopo un altra ora elimina l'ecesso della pasta,in modo da avere un lavoro perfetto,siediti e complimentati con te stesso,se hai seguito tutto quello che ti ho detto ti assicuro che non perdera' mai una goccia !

faciolo ha scritto:Hant scaricati il manuale d'officina, quelli delle Benelli sono fatti benissimo.. io ho quello del Tornado, ed ho imparato con quello a muovermi intorno a sta moto.. calcola che quando la presi non sapevo neanche dov'erano infilati sti tre cilindri.. comunque cerca di evitare di svitare cose a caso, capisco la voglia di capire l'oggetto, però con le nostre belle ci vuole criterio, non fare come me che sabato scorso ciò infilato dieci euri de gasolio dentro... però era gasolio plus...

corgan ha scritto:

ducatibizio ha scritto:Metti la moto sul cavalletto centrale e togli un po di olio ,se non tutto.
Smonta la cover suddetta ,puliscila con la benzina,poi pulisci la guarnizione con della carta,asciugandola bene,pulisci bene la base del carter dove appoggiera il tutto.
Lava ed asciuga bene le viti,mi raccomando che siano sgrassate a dovere perche dovrai metterci il frenafiletti.
Ora dopo esserti assicurato che la guarnizione sia integra mettigli da entrambi i lati la pasta della THREEBBOND specifica per motori DUCATI (la migliore sul mercato).
Ora chiudi tutto,serrando a croce avendo cura prima di mettere il frenafiletti su ogni vite ,serrali non troppo come si dice in gergo ,attendi un ora circa che si sia asciugata la pasta ricarica l'olio motore,dopo un altra ora elimina l'ecesso della pasta,in modo da avere un lavoro perfetto,siediti e complimentati con te stesso,se hai seguito tutto quello che ti ho detto ti assicuro che non perdera' mai una goccia !

Guarda che quello che ho citato e' solo quello che avrei fatto io alla mia moto o a qualsiasi altro mezzo mi capiti fra le mani,non si devono tollerare i trafilaggi d'olio per minimi che siano,non guidiamo un DUCATO MAXI TD con 400.000 km ma delle moto che devono anzi pretendono pignoleria e manutenzione essere sempre al corrente delle reali condizioni della nostra moto la rende piu sicura !


ELLAMADONNA....ti sei dimenticato di dirgli di chiamare x il lavoro gli artificieri...!!!Fai na bella cosa, lo lasci bello bello avvitato com'è...al max togli una vite alla volta, la pulisci e se vuoi gli metti un pò di frenafiletti ...POCO POCO.....!!poi pulisci bella bella la parte e ti fai un bel giro come se nn fosse successo niente, poi qndo scendi vedi se ha fatto un pò di trafilaggio...se si tienilo d'occhio...se no vai tranquillo...se poi proprio sto trafilaggio t dà fastidio, quando cambi l'olio fai il lavoro e cambi la guarnizione...!!ricordate ke una volta le moto marchiavano il territorio, ora ci allarma il trafilaggio.....ESAGERATI.....!!!

corgan ha scritto:

ducatibizio ha scritto:Metti la moto sul cavalletto centrale e togli un po di olio ,se non tutto.
Smonta la cover suddetta ,puliscila con la benzina,poi pulisci la guarnizione con della carta,asciugandola bene,pulisci bene la base del carter dove appoggiera il tutto.
Lava ed asciuga bene le viti,mi raccomando che siano sgrassate a dovere perche dovrai metterci il frenafiletti.
Ora dopo esserti assicurato che la guarnizione sia integra mettigli da entrambi i lati la pasta della THREEBBOND specifica per motori DUCATI (la migliore sul mercato).
Ora chiudi tutto,serrando a croce avendo cura prima di mettere il frenafiletti su ogni vite ,serrali non troppo come si dice in gergo ,attendi un ora circa che si sia asciugata la pasta ricarica l'olio motore,dopo un altra ora elimina l'ecesso della pasta,in modo da avere un lavoro perfetto,siediti e complimentati con te stesso,se hai seguito tutto quello che ti ho detto ti assicuro che non perdera' mai una goccia !

ELLAMADONNA....ti sei dimenticato di dirgli di chiamare x il lavoro gli artificieri...!!!Fai na bella cosa, lo lasci bello bello avvitato com'è...al max togli una vite alla volta, la pulisci e se vuoi gli metti un pò di frenafiletti ...POCO POCO.....!!poi pulisci bella bella la parte e ti fai un bel giro come se nn fosse successo niente, poi qndo scendi vedi se ha fatto un pò di trafilaggio...se si tienilo d'occhio...se no vai tranquillo...se poi proprio sto trafilaggio t dà fastidio, quando cambi l'olio fai il lavoro e cambi la guarnizione...!!ricordate ke una volta le moto marchiavano il territorio, ora ci allarma il trafilaggio.....ESAGERATI.....!!!

hant82 ha scritto:

corgan ha scritto:

ducatibizio ha scritto:Metti la moto sul cavalletto centrale e togli un po di olio ,se non tutto.
Smonta la cover suddetta ,puliscila con la benzina,poi pulisci la guarnizione con della carta,asciugandola bene,pulisci bene la base del carter dove appoggiera il tutto.
Lava ed asciuga bene le viti,mi raccomando che siano sgrassate a dovere perche dovrai metterci il frenafiletti.
Ora dopo esserti assicurato che la guarnizione sia integra mettigli da entrambi i lati la pasta della THREEBBOND specifica per motori DUCATI (la migliore sul mercato).
Ora chiudi tutto,serrando a croce avendo cura prima di mettere il frenafiletti su ogni vite ,serrali non troppo come si dice in gergo ,attendi un ora circa che si sia asciugata la pasta ricarica l'olio motore,dopo un altra ora elimina l'ecesso della pasta,in modo da avere un lavoro perfetto,siediti e complimentati con te stesso,se hai seguito tutto quello che ti ho detto ti assicuro che non perdera' mai una goccia !

Io sono indiscutibilmente un pignolo,ma quando salgo in moto chiedo molto al mezzo,ma mi piace dare e rendere non trascuro mai la moto,quello che ti ho scritto sembra lungo,ma e' solo lungo da leggere,e comunque con il mio metodo non perde piu' al 100%


ELLAMADONNA....ti sei dimenticato di dirgli di chiamare x il lavoro gli artificieri...!!!Fai na bella cosa, lo lasci bello bello avvitato com'è...al max togli una vite alla volta, la pulisci e se vuoi gli metti un pò di frenafiletti ...POCO POCO.....!!poi pulisci bella bella la parte e ti fai un bel giro come se nn fosse successo niente, poi qndo scendi vedi se ha fatto un pò di trafilaggio...se si tienilo d'occhio...se no vai tranquillo...se poi proprio sto trafilaggio t dà fastidio, quando cambi l'olio fai il lavoro e cambi la guarnizione...!!ricordate ke una volta le moto marchiavano il territorio, ora ci allarma il trafilaggio.....ESAGERATI.....!!!

in pratica mi stai suggerendo di non fasciarmi la testa? dai, se non è difficile seguirò i suggerimenti di duca...

hant82 ha scritto:cavolo, ok grazie, ma come faccio a scaricarlo????