forcelle spompe?

ho montato sugli steli delle forcelle quelle cagatine di fascette che montano i pistaioli. premesso non le ho messe per fare il figo, ma solo per un esperimento, volevo appunto vedere se ho la forcella oramai andata. dunque, monto ste fascette, faccio una banalissima passeggiata al mare, la frenata massima che avrò fatto sarà stata quella per fermarmi ad un semaforo (quindi che mai di staccata sarà stata) cioè veramente leggera e il risultato è stato questo    
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

     
cioè quasi a fine corsa  dite che ho le forcelle spompe??? oppure nn centra nulla e quelle fascette nn sono un indice di paragone??? 

ps ero in due sulla moto...

A parte l'invidia massima per il meteo che ti ha permesso di andare al mare , di solito la fascetta serve per vedere se la forcella lavora per tutta la sua escursione,quindi più di tanto non  mi fascerei la testa a meno che questo tuo controllo sia dovuto a problemi,sensazioni o reazioni incontrollabili percepite in precedenza.

No, solo per sport come si suol dire. Nessun problema, o reazione pericolosa. Dunque tutto apposto dici?

Io ero messo peggio di te: con forche TnT "base" arrivavo a PACCO, cioè sentivo "sbattere" il fine corsa, da solo e con frenata un po' brusca, ma non staccate o chissà cosa...

Ho montato le cartucce EXTREME TECH, ora l'azienda ha cambiato nome:
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Passato dalla sera alla mattina...
Le mie forche, però, davano molta instabilità, se tu non hai notato cio', allora come ha detto Freddy non mi fascerei più di tanto la testa

Quanto ti sono costate?

€. 550,00 nel fine 2011
Inviate le mie forche, mi hanno fatto il montaggio delle cartucce e rispedito il tutto.
Ti assicuro che vanno benissimo, e acquisisci la doppia regolazione:
1 cartuccia per il controllo e regolazione dell’estensione
1 cartuccia per il controllo e regolazione della compressione

Ma scusa...che TNT hai? La base con forcelle fisse o la sport con forcelle regolabili?
Nel secondo caso basta che le regoli un pò più dure, oppure se hai molti Km dovresti farci cambiare l'olio (e magari metterne uno più denso).

P.S.: Ma ogni tanto lavala sta moto...è tutta zozza!! Tra l'altro ha la viteria tutta ossidata/arrugginita... poretta!

la mia fascetta arriva + giù
questa è fresca fresca di ieri
precarico molla al max e compressione chiusa a 2 giri e 3/4 (su 3 max)
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

secondo me è svanito l'olio  , si sente proprio che lavora male
stasera l'ho portata dal mio sospensionista che provvederà alla revisione e sost molle forca + molla mono

vediamo cosa salta fuori

ok, linuc tienimi aggiornato!

Mauro74 ha scritto:Ma scusa...che TNT hai? La base con forcelle fisse o la sport con forcelle regolabili?
Nel secondo caso basta che le regoli un pò più dure, oppure se hai molti Km dovresti farci cambiare l'olio (e magari metterne uno più denso).

P.S.: Ma ogni tanto lavala sta moto...è tutta zozza!!  Tra l'altro ha la viteria tutta ossidata/arrugginita... poretta!

tnt base, senza regolazioni!!
p.s. si, devo lavarla!! per la viteria nn saprei come fare per togliere la ruggine e nn farla ossidare più

mamma mia che sporcheria....  

Le modifiche alle mie forche, tenuto foderi originali della TNT base da d.50 e fatto installare i pompanti/cartucce come dettosopra

hant82 ha scritto:ok, linuc tienimi aggiornato!

ritirata stasera

purtroppo i pompanti sono sigillati e quindi non sono stati aperti per eventualmente rivedere la taratura
il mio sospensionista mi ha detto che già in passato su alcune forcelle marzocchi li ha trovati così mentre in altre con il seeger di chiusura rimovibile  

l'olio era in buono stato , forse solo il livello un pò basso

cmq montate molle hyperpro con un olio un pelo + denso, un 15 contro il 10 originale
nel i pochi km che separano casa mia dall'officina ho provato a pinzare un pò duro e già mi piace di più, affonda molto + progressivamente di quanto non facesse prima

ora vediamo di provarla nel week endo come si deve

Linuc ha scritto:

hant82 ha scritto:ok, linuc tienimi aggiornato!

ritirata stasera

purtroppo i pompanti sono sigillati e quindi non sono stati aperti per eventualmente rivedere la taratura
il mio sospensionista mi ha detto che già in passato su alcune forcelle marzocchi li ha trovati così mentre in altre con il seeger di chiusura rimovibile  

l'olio era in buono stato , forse solo il livello un pò basso

cmq montate molle hyperpro con un olio un pelo + denso, un 15 contro il 10 originale
nel i pochi km che separano casa mia dall'officina ho provato a pinzare un pò duro e già mi piace di più, affonda molto + progressivamente di quanto non facesse prima

ora vediamo di provarla nel week endo come si deve

già, mi ricordo che il buon factory mi aveva detto che le marzocchi di serie hanno i pompanti sigillati e che non si possono revisionare ma solo sostituire in blocco (costosamente), sperò non ti diano problemi alla lunga con l'olio più denso, sulla mia trek lo stelo che contiene l'idraulica (quello dx), era completamente spompo a 17.000km, dopo averlo sostituito e aver raddoppiato il chilometraggio (35.000km) quello nuovo sembra andare avanti bene senza perdere freno idraulico.
Comunque buon intervento il tuo

si, ma la mia domanda è, ritornando al senso del post, questa: se con delle frenate leggerissime la mia forcella è arrivata quasi a fine corsa (senza però avvertire sensazioni di pericolo e cose del genere) significa che ho le forcelle spompe? e dunque mi converrebbe fare l'intervento di mabo o di linuc???

magari è sempre stata cosi ma ora che hai messo la fascetta lo hai visto e ti sei imparanoiato

certo che è una bella escursione per delle lievi frenate, ma anche la mia era così ed a quanto pare l'olio originale non era messo poi così male

Io prima di sostituire i pompanti avevo, attraverso Adriano che se ne intende parecchio (Adri), smontato le forche e cambiato l'olio.
L'effetto ottenuto, però non è stato dei migliori.
Non ero intervenuto come te sulle molle, e forse la pecca maggiore erano proprio quelle, ma solo con il cambio olio non si risolve molto.

hant82 ha scritto:si, ma la mia domanda è, ritornando al senso del post, questa: se con delle frenate leggerissime la mia forcella è arrivata quasi a fine corsa (senza però avvertire sensazioni di pericolo e cose del genere) significa che ho le forcelle spompe? e dunque mi converrebbe fare l'intervento di mabo o di linuc???  

hant, sinceramente se arrivi così in fondo con delle frenate leggere mi viene da pensare che l'idraulica delle tue forcelle sia ormai andata, un'altro campanello d'allarme lo puoi riscontrare in curva se la moto tende ad allargare la traiettoria o se sulle buche e imperfezioni stradali diventa "stranamente comoda"

Linuc ha scritto:magari è sempre stata cosi ma ora che hai messo la fascetta lo hai visto e ti sei imparanoiato

ecco appunto, questo chiedo...marines, comoda non lo è prechè le buche le sento abbastanza secche e dure...faccio delle prove...linuc quanto ti sono costate le molle hyperpro? e dove le hai prese??

hant82 ha scritto:linuc quanto ti sono costate le molle hyperpro? e dove le hai prese??

L'importatore italiano di Hyperpro è AVIA RACING di monza
il kit molle ant + molla mono + olio costa 260€ ivato e spedito mi pare

nel caso puoi smontare e spedire direttamente a loro le forcelle per revisione + sost molle se non conosci un sospensionista fidato in zona

ecco la differenza tra prima e dopo la revisione e sost molle
decisamente meglio anche se ancora non settate di fino

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

linuc, ma sulla mia base si potrebbe fare lo stesso intervento che sulla tua? al di là delle fascette, come ti sei trovato??

hant82 ha scritto:linuc, ma sulla mia base si potrebbe fare lo stesso intervento che sulla tua? al di là delle fascette, come ti sei trovato??

immagino di si, le molle dovrebbero essere sempre quelle

io mi sono trovato decisamente meglio, ora affonda , assorbe e sostiene come una forcella dovrebbe fare
ancora devo rifinire il setting, soprattutto al posteriore, però nei 200km di curvette che ho fatto domenica ho iniziato a divertirmi decisamente

hant quasi sicuramente esiste un kit molle per la forcella non regolabile,poi basta scegliere un olio con cognizione di causa e con una spesa relativa hai un'altra moto.
un paio di esempi a costi ragionevoli,aggiungici anche i paraoli stelo visto che l'hai in mano è bene sostituirli.
hyperpro
wilbers