controllo di trazione

ciao ragazzi, secondo voi è possibile mettere il controllo di trazione sulla nostre tnt? a chi mi devo rivolgere? grazie in anticipo per le vostre risposte.

Gianluca tnt ha scritto:ciao ragazzi, secondo voi è possibile mettere il controllo di trazione sulla nostre tnt? a chi mi devo rivolgere? grazie in anticipo per le vostre risposte.

mmmmm è estremamente complicato perchè la tnt non avendo il ride by wire l'unico modo che ha di controllare la potenza erogata è tramite iniezione e anticipo d'accensione.
Potresti rivolgerti ad un'officina che prepara moto da competizione, ma ti anticipo che è una cosa estremamente costosa perchè bisogna utilizzare elettronica ex novo e configurarla, costosissime entrambe le operazioni

Gianluca tnt ha scritto:ciao ragazzi, secondo voi è possibile mettere il controllo di trazione sulla nostre tnt? a chi mi devo rivolgere? grazie in anticipo per le vostre risposte.

X un buon controllo di trazione puoi spendere dai 700 ai 900 euro

un buon controllo di trazione: IL POLSO DESTRO, costo 0.
ahahahahahahah scherzo ovviamente

Motor Extreme Imola ha scritto:

Gianluca tnt ha scritto:ciao ragazzi, secondo voi è possibile mettere il controllo di trazione sulla nostre tnt? a chi mi devo rivolgere? grazie in anticipo per le vostre risposte.

X un buon controllo di trazione puoi spendere dai 700 ai 900 euro

grazie dell informazione, se ti porto la moto riusciresti a montarmelo? e cosa implicherebbe esteticamente?

Gianluca tnt ha scritto:

Motor Extreme Imola ha scritto:

Gianluca tnt ha scritto:ciao ragazzi, secondo voi è possibile mettere il controllo di trazione sulla nostre tnt? a chi mi devo rivolgere? grazie in anticipo per le vostre risposte.

X un buon controllo di trazione puoi spendere dai 700 ai 900 euro

grazie dell informazione, se ti porto la moto riusciresti a montarmelo? e cosa implicherebbe esteticamente?

Questo per darti l'ideai di cosa vedi nel "Power Slide Control" della IRC adatto a tutte le moto.
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secondo me non serve....se sei un manico capace ti accorgi subito delle condizioni dell'asfalto se puoi piegare o no e da li il controllo di trazione diventa il tuo polso. poi e chiaro che se hai un erogazione brusca sono azzi. però io opterei per rendera la moto più fluida possibile più che spendere per controllo di trazione. poi sinceramente le moto sono belle quando sono nude e crude. personalmente a me non piace l'elettronica...

Gianluca tnt ha scritto:

Motor Extreme Imola ha scritto:

Gianluca tnt ha scritto:ciao ragazzi, secondo voi è possibile mettere il controllo di trazione sulla nostre tnt? a chi mi devo rivolgere? grazie in anticipo per le vostre risposte.

X un buon controllo di trazione puoi spendere dai 700 ai 900 euro

grazie dell informazione, se ti porto la moto riusciresti a montarmelo? e cosa implicherebbe esteticamente?

nessun problema, sono quì apposta

nel caso dovessi decidere sentiamoci

ciao
Riccardo

Freddy55 ha scritto:

Gianluca tnt ha scritto:

Motor Extreme Imola ha scritto:

Gianluca tnt ha scritto:ciao ragazzi, secondo voi è possibile mettere il controllo di trazione sulla nostre tnt? a chi mi devo rivolgere? grazie in anticipo per le vostre risposte.

X un buon controllo di trazione puoi spendere dai 700 ai 900 euro

grazie dell informazione, se ti porto la moto riusciresti a montarmelo? e cosa implicherebbe esteticamente?

Questo per darti l'ideai di cosa vedi nel "Power Slide Control" della IRC adatto a tutte le moto.
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Confermo quello che dice l'amico Freddy,anche per me il sistema IRC e il numero 1

giolly92 ha scritto:secondo me non serve....se sei un manico capace ti accorgi subito delle condizioni dell'asfalto se puoi piegare o no e da li il controllo di trazione diventa il tuo polso. poi e chiaro che se hai un erogazione brusca sono azzi. però io opterei per rendera la moto più fluida possibile più che spendere per controllo di trazione. poi sinceramente le moto sono belle quando sono nude e crude. personalmente a me non piace l'elettronica...

mi associo a questo pensiero, renderei la moto più fluida. Anche io sono contrario all'elettronica sulle moto. Il controllo di trazione è nel polso e nel cervello di chi guida. poi se uno lo monta perchè in questo modo si sente più sicuro fa bene.

marines89 ha scritto:un buon controllo di trazione: IL POLSO DESTRO, costo 0.
ahahahahahahah scherzo ovviamente

Io approvo totalmente senza scherzo queste parole!

No ragazzi non scherziamo; il controllo di trazione è una sicurezza aggiunta notevole! Io non penso di essere proprio un novellino, eppure ieri l'altro dopo 3 ore di asfalto ottimo sono incappato in 2 punti assolutamente normali alla vista, in cui il posteriore m'è partito; grazie a quel pò di prudenza mia non stavo spalancando come avrei fatto con asfalto estivo, e ho risolto con un paio di scodate, ma la fiducia se n'è andata, x il resto del giro...
Ne parlavo giusto con Aigor di Superbike ieri, che mi ha detto che quello provato da loro (credo su una Suzuki), purtroppo mi sfugge il nome, ma poteva benissimo essere quello di cui sopra, x' era una sigla corta, funziona bene, pur non avendo tantissimi parametri (meglio, probabilmente: meno roba che può creare casini...).
Se lo contatti su Facebook ti saprà dire con più precisione.

Più che un buon controllo di trazione sulle moto moderne ci vorrebbero meno cavalli....!!sfido chiunque ad utilizzare appieno su strada e godibilmente i nostri 137cv...!!moto con 60/80cv son + ke sufficienti x l'uso stradale, senza bisogno di nessuna diavoleria elettronica...il problema principale è ke lo sparo e l'adrenalina piace a tutti...!!!

Bravo; io l'anno scorso in Francia ho aperto tutto fuori da un tornantino. Con la Versys. Meno male che non ero con la Tnt, x' c'era una chiazza di ghiaietto totalmente color asfalto, messa x asciugare un rattoppo... Fossi stato con la Benelli sarei ancora a descrivere un arco di orbita...
Ovvio che non avrei aperto allo stesso modo, ma sarebbe stato cmq sufficiente a farmi decollare.
Il controllo di trazione puoi anche eliminarlo in pista, se sai cosa stai facendo; ma su strada l'imprevisto è sempre in agguato, ed una rete d salvataggio in più t può servire anche se ti chiami Bayliss...   

e infatti x questo fra qualche tempo l'ABS sarà finalmente disponibile ed obbligatorio x legge su tutto il parco moto europeo. Anche e soprattutto per questo motivo molte case motociclistiche hanno fermato lo sviluppo di alcuni modelli e li hanno portati altrove per venderli, speriamo che portino qui nuovi modelli...

Meno elettronica c'è meglio è secondo il mio modesto parere. Comunque se uno ne sente l'esigenza è giusto che se può faccia questa aggiunta alla moto.