137 bei cavalli

ciao belli,
dopo una giornata da Robby moto la mia piccola è rinata. da oggi ho una moto nuova con i sui cavalli che merita. sono passato da 104 a 137.  tolto il catalizzatore via solenoide e palette ed ecco un tnt più forte più reattivo e pure diminuiti i consumi. non voglio che questo sia un post di polemica con chi o cosa facevano andare male la moto prima. sto aspettando delle risposte quindi per ora vi presento la realtà. 32 cavalli in più e moto perfetta. che dire o la va o la spacca ora voglio concentrarmi solo sul gas e prendere confidenza con una moto praticamente nuova   

Bella li   ,certo che il pensiero di fare anche io un giro alla robbymoto è sempre più persistente.
Una curiosità,visto che da quel che ho capito hai fatto il viaggio in moto,la differenza prima e dopo la "cura",la moto era palesemente al di sotto di quel che poteva dare ?con tutti i problemi che crea una mancata accordatura dell'insieme?

no sono andato con il furgone..molto meglio perchè un modo di capire tanto per stefano è la partenza a freddo. poi lui è un mago. io ho una moto che è un missile. la cura si sente in tutto. erogazione potenza avviamento rumore consumi e affidabilità. in più lui si che fa i veri tagliandi benelli.

Io a questo punto non vorrei infilare un coltello nella piaga, ma piu' di una volta ti era stato consigliato di portare la moto DA CHI SE NE INTENDE...
Tu sottolineavi il fatto che, anche se caro, il tuo meccanico ne sapeva, e la moto te la faceva andare bene (....    ....)
Ora che dire...buttare sempre badilate di mer.da sul marchio Benelli di certo non aiuta, vedi i tuoi vari post di qualche settimana fa, ma magari invece rivolgersi a meccanici che ne sanno qualcosa forse si che aiuta...non faccio polemica, ma non e' SEMPRE e SOLO colpa di mamma Benelli....

Per il resto, sono piu' che contento che finalmente hai una moto che da per quello che e' stata concepita, con tutta la sua cavalleria !

io nelle lamentele mi riferivo alla ruota libera, non facciamo confusione. cmq l'importante è essere felici ora...  

Io mi riferisco al fatto che probabilmente i problemi che ha avuto la tua moto, parlo della tua non di altre, siano principalmente dovuti ad incuria e inesperienza di chi te l'ha seguita a livello meccanico.
La ruota libera, se avesse il tuo meccanico fatto tutti i controlli che ti aveva elencato, avrebbe forse evitato si rompesse, prevenendone la rottura se avesse saputo cosa verificare nei tagliandi o quando ti ha fatto quel bel conto salato...
La mia moto (ora pero' mi tocco i maroni) e' del 2004, seguita sempre da officine BENELLI autorizzate, quali UNO MOTO di Carpi (l'ho acquistata usata da privato che la portava li), CAVEDON di Thiene e non ultimo ROBBY MOTO, che prevedo sara' il mio punto di riferimento per il futuro.
Il risultato e' una moto con i suoi "piccoli difetti" ma che non mi ha mai dato (e qui mi ritocco i maroni) grosse noie meccaniche.
A detta di tutti la ruota libera l'avrei gia' dovuta massacrare da tempo...così come il motorino, i parastrappi, le bobine...ecc...
Invece con gli accorgimenti e i controlli fatti da chi se ne intende, la moto di questi problemi non ne ha mai risentito: 25.000 km e 10 anni dalla produzione e 9 dall'immatricolazione...

mabo sappiamo tutti che te hai culooooo