sbk 2014 - parla ezpeleta

Ezpeleta afferma che i diritti televisivi di 3 classi si vendono molto più facilmente rispetto a quelli di 4 classi, come dimostra l’avventura MotoGP che ha sempre trasmesso tutte le sue classi rispetto al campionato SBK, che riusciva a piazzare solo la classe regina e relegava le altre al web nel migliore dei casi. Poi, la riduzione del contenuto tecnico. Questo sistema non abbasserà, sempre secondo il CEO di Dorna, il contenuto in termini di spettacolo, anzi! Teoricamente costi inferiori nell’ordine del 30/40% porterebbero il ritorno di case come Yamaha e Bimota, e potrebbero invogliare altre case più restie come Triumph (che ha allo sviluppo secondo alcune voci una splendida SBK 3 cilindri 1100), MV Agusta, KTM e magari anche EBR, che con il nuovo planning finanziario si prepara alla produzione di massa.

una tornado 1100 piena?o anche magari 1130 senza prendere punti mondiali come fece per un anno la daytona...

mah, sinceramente a me del palinsesto di una emittente me ne frega men che meno: se in una giornata ci sono 4 gare, 4 gare andrebbero trasmesse. Eurosport lo faceva (ora non la vedo, ma penso sia ancora così), quindi è possibile.
Della Bimota motorizzata Ducati, in sbk, non ne sento la necessità. Piuttosto MV Agusta, Benelli, KTM, Triumph, etc. sì.
Fortuna che almeno MV Agusta la vedremo in SS quest'anno con la F3 (per quanto corra anche nel BSB con la F4).
Benelli è ferma, la Tornado è fuori produzione, quindi non mi illudo.
Speriamo bene!

Spero che con le loro operazioni di markkkkkkketting non sputtanino il più bel campionato del mondo la SBK