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Il progetto AGV Standards da vita al nuovo casco AGV PistaGP. L’integrale è realizzato partendo da un’analisi morfologica della testa del pilota e andando verso la calotta esterna definendo al meglio le prestazioni di sicurezza del casco.
La particolarità del nuovo casco AGV PistaGP risiede proprio nel rivoluzionario modo di concepire tutte le fasi di progettazione: anziché disegnare il casco iniziando dalla calotta esterna, AGV STANDARS, tramite una scansione laser, parte prima dalla testa del pilota le cui misure sono tradotte in un formato digitale. Da queste misure parte la progettazione del casco, dall’interno verso l’esterno, introducendo le più moderne tecnologie di progettazione digitale basate sulle metodologie CAE/CAD. Le strutture che compongono il casco sono studiate per ottenere le prestazioni desiderate, minimizzando dimensioni e pesi. Il casco risulta quindi più compatto e leggero dei precedenti pur offrendo miglioramenti in termini di protezione, ergonomia e comfort.
Le parole di Lino Dainese, Presidente di Dainese e AGV, spiegano l’importanza di questa innovazione:
“Considero il casco PistaGP un omaggio a Gino Amisano, un imprenditore che ho stimato per la sua capacità di innovare, per i primati che ha stabilito, per lo spirito competitivo con cui ha affrontato ogni sfida. Il nuovo casco nasce da AGV STANDARDS il progetto che, sulla traccia dei valori indicati da Amisano, rivoluziona il modo di progettare i caschi, stabilisce nuovi primati di protezione ed ergonomia, e li dimostra. Alla nuova generazione di caschi generati da questo progetto va il compito di ridare ad AGV la leadership tecnica di mercato”.
Durante i test di Jerez alla vigilia del mondiale MotoGP 2012, Valentino Rossi ha portato in pista il nuovo AGV PistaGP, nato dal progetto AGV STANDARDS, che ebbe inizio nel 2009 proprio grazie alla collaborazione dello stesso pilota di Tavullia. Le parole di Rossi: “Mi trovo molto bene con il PistaGP, mi sembra di non avere il casco in testa. L’aerodinamicità è aumentata, ottima l’aerazione e la visibilità è esagerata, mi sembra di passare dalla Tv al cinema”.
Di seguito i dati tecnici di AGV PistaGP:
· migliora del 36% la forza residua d’impatto trasmessa alla testa, rispetto al limite stabilito dalla normativa ECE
· l’indice HIC è inferiore del 48% rispetto al limite previsto dalla normativa ECE 48%
· - 71% è la diminuzione dell’area base del movimento della visiera rispetto al casco GP-Tech. Questo permette di impiegare lo spazio risparmiato per aumentare gli spessori del materiale di assorbimento a tutto vantaggio della sicurezza.
· l’omologazione della visiera è in classe ottica 1 per un’ottima qualità visiva.
· l’angolo di visione è più ampio di 15° e l’area complessiva della finestra visiera è aumentata del 9% rispetto al casco precedente, senza alcun sacrificio in termini di capacità protettiva.
· l’indice Z-Lift è diminuito del 44% dopo i test in galleria del vento.
· le dimensioni delle prese d’aria sono quasi triplicate, il sistema di ventilazione del casco PistaGP è in grado di asportare calore e umidità in modo molto efficace. L’imbottitura presenta una struttura tridimensionale concava, preformata secondo le caratteristiche morfologiche della testa, mentre le superfici a contatto diretto con la testa sono prive di cuciture, questo regala un comfort assicurato.
· la calzata del PistaGP, coperto da tre brevetti, conferisce un comfort straordinariamente elevato e un’adattabilità alle diverse conformazioni sinora sconosciute.
