Esperimento scarico

Stavo trafficando sulla moto e cosí per provare ho tolto lo scarico Benelli Officine e rimontato lo scarico originale RS che d'origine non ha il db killer. Verdetto la moto e' piu' pronta. Il Benelli Officine l'ho sempre tenuto con il db killer tagliato ma anche cosí ostruisce l'ottimale uscita dei gas di scarico. Il sound non ha differnze se non minime ma in compenso in rilascio tuona da maledetti!!! La moto ha la mappatura per lo scarico aperto, il filtro dna e la corona con due denti in piu'. Sono rimasto stupito, facendo un po' il bue in seconda si alza in accelerazione, ma adesso colpa dello scarico originale pesa qualche kg in piu' ;-)

Confermo. Col Benelli officine anche io ho sentito un calo

Ma veramente,ma non dovrebbe essere l'incontrario.

Maio ha scritto: ma adesso colpa dello scarico originale pesa qualche kg in piu' ;-)

per questo avevo montato il terminale originale del Tornado 900 prima serie, quello serigrafato Arrow!
Qualcosa sul peso si lima, la forma è decisamente più gradevole, e la compressione è praticamente identica al boiler meno pregiato che avevano messo sulla RS!
Se ne trovi uno usato, fai una prova, ne vale la pena

Io ho aperto il cannone del 900 prima serie e ho tolto la lamiera che fa da carcassa al silenziatore vero e proprio che è dentro, come risultato il silenziatore si scalda un po di piu, ma adesso pesa 2 kg in meno.

ma scusate nn si puo montare un altro tipo di scarico come un terminioni o roba simile???

Si, si trova raramente su ebay il leovince, in carbonio o in titanio, io ne ho uno a casa in carbonio,, altri non ne ho mai visti, ma se non erro anche la remus, e la arrow ne aveva fatti per tornado.

qui ce n'è diversi


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confermo anche sulla trek con HPE e db killer.
I DBKiller per abbattere i decibel creano ostruzione e quindi contropressione allo scarico, questo rende il motore meno pronto ma più "morbido" da gestire

Grazie di tt ragazzi