fatti i primi 200 mt ............ già rimasto a piedi :D

Non male come inizio  

TNT sport evo anno 2008 con all'attivo 11000km
l'ho presa mercoledi
ieri l'ho passato ad ammirarla  , ingrassare la catena, gonfiare le gomme e regolare l'inclinazione delle leve freno / frizione.
oggi l'ho assicurata ed avevo deciso di fare un giretto in futa per iniziare a prendere confidenza  

Dal vecchio proprietario l'avevamo accesa, partita al primo colpo ma non l'avevo provata in quanto non era assciurata (era ferma quasi da un annetto) e anche perchè ho una costola rotta

Oggi visto che il dolore era poco e la voglia tanta ho deciso di provarla
Partita subito al primo colpo, parto fuori di casa, 1°-2°-3° , circa 40-50 km/h , mi avvicino al semaforo, scalo in seconda, si spegne , virgolone nero sull'asfalto, tiro la frizione e mi fermo. mapporc!!!! 

Provo a riaccenderla, il motorino gira "bene", sembra che parta ma si spegne subito
Riprovato 2 volte e poi me la sono riportata in garage a spinta (fortunatamente ero in lieve discesa  )

ora, da dove inizio ?!?!  

La moto monta scarico devil + dekat + mappa modificata da chi gli seguiva la moto prima (a detta del proprietario)
Ovviamente da quel che mi aveva detto non aveva mai avuto il minimo problema in passato  

diamogli il beneficio del dubbio, visto che per un annetto non l'ha usata magari c'è qualcosa da rivedere  

ecchecaz  
stepper del minimo sporco?
il cilindretto che sta nell'airbox, basta scoperchiarlo per vederlo e pulirlo, non sevono solventi
il minimo lo tiene?
ferma per un anno....

il minimo lo teneva bene prima di spegnersi in scalata
ora non parte proprio


sensori cavalletto e folle se fossero in difetto in teoria non dovrebbero neanche far girare il motorino d'avviamento vero?

se ti può aiutare
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più tardi smonto e vediamo che si vede

Linuc ha scritto:il minimo lo teneva bene prima di spegnersi in scalata
ora non parte proprio


sensori cavalletto e folle se fossero in difetto in teoria non dovrebbero neanche far girare il motorino d'avviamento vero?

sensore cavalletto e sensore leva frizione dànno il consenso

(dimenticavo: per tensionare la catena non è necessario usare per forza l'attrezzetto made in benelli, è sufficiente che dopo aver allentato la chiusura eccentrici, muovi questi con la brugolona sul tapo perno forcellone. Sulla mia riuscivo con le mani senza alcun attrezzo)

ho smontato lo stepper e l'ho pulito, anche se non era particolarmente sporco, ma non ho termini di paragone

già che c'ero ho controllato le candele, la prima era particolarmente bagnata
stando a quello che mi disse il vecchio proprietario dovrebbero essere state cambiate al tagliando che fece a 8000km

ho notato inoltre che è stato rimossa la valvola a farfalla che sta in ingresso all'airbox
è una modifica normale??



in teoria il famoso problema dell'alternatore e parastrappi non dovrebbe centrare nel mio caso?!?!?


domani mattina rimonto tutto e vediamo che succede

tigre ha scritto:
(dimenticavo: per tensionare la catena non è necessario usare per forza l'attrezzetto made in benelli, è sufficiente che dopo aver allentato la chiusura eccentrici, muovi questi con la brugolona sul tapo perno forcellone. Sulla mia riuscivo con le mani senza alcun attrezzo)

ottimo , grazie come sempre  

Prima di rimontare tutto, fai una foto alle bobine, a suo tempo erano state trovate delle bobine migliori delle originali.
Chiedi info a chi ne sa più di me, io le avevo montate e mi trovo da dio.
Ricordo che le vendeva, già modificate, un utente di nome Simone.

Che sfiga xo. Sembra che le Benelli lo facciano apposta a volte a farci trovare lungo.

Non ci posso credere ca..o,comunque spero che non sia niente di grave.
Sicuramente puo essere,come ha detto il buon Tigre,o lo stepper o un po di umidita,visto il tempo prolungato della moto ferma,nelle candele.
Le bobine originali non sono impermeabili, grazie a l'amico Simone,anche questo problema lo abbiamo risolto
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Oppure il CO sballato,io lo controllerei

Secondo me un controllo a CO e allineamento corpi farfallati e risolvi il tutto.....anche a m, presa dal precedente proprietario, faceva lo stesso scherzetto.....

rimontato tutto e riprovato ad accendere , niente da fare

sembra che riesca a partire ma non resta accesa

adesso mi preparerò il cavetto e vedo di collegarmi con il tunecu per vedere il valore del CO

In che senso dite che le bobine originali non sono sigillate???
io ho fatto una fatica enorme nelle sfilarle dalla sede. Inoltre quando si rinfilano si sente proprio l'aria che esce e fa quel "rumore di vuoto"

allego una foto del pistoncino dello stepper con alcuni segni di usura/sfregamento
è normale?

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inoltre volevo chiedervi a cosa serve questa rotellina

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mi dispiace tanto per queste cose

Linuc ha scritto:rimontato tutto e riprovato ad accendere , niente da fare

sembra che riesca a partire ma non resta accesa

adesso mi preparerò il cavetto e vedo di collegarmi con il tunecu per vedere il valore del CO

In che senso dite che le bobine originali non sono sigillate???
io ho fatto una fatica enorme nelle sfilarle dalla sede. Inoltre quando si rinfilano si sente proprio l'aria che esce e fa quel "rumore di vuoto"

allego una foto del pistoncino dello stepper con alcuni segni di usura/sfregamento
è normale?

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inoltre volevo chiedervi a cosa serve questa rotellina

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la rondella serve per alzare o abassare il minimo

come dice admin, il pomellino serve per regolare il minimo, serve per l'uso in pista. Andrebbe regolato "a zero" quando si allineano i corpi farfallati e si azzera il tps, per poi usarlo solo in caso di bisogno di alzare il minimo

Per quanto riguarda lo stepper, vista la foto lo escluderei, è quello aggiornato e sembra nuovo a guardarlo.
Insisterei con le bobine.
Se hai trovato umidità, beh hai già un punto di partenza per un eventuale problema: la sigillatura delle bobine e l'eventuale condensa che si forma all'interno

tra poco la carico sul carrello e la porto da motorextreme, vediamo che si trova

Vedrai che il motivo è la lunga inattività!
Queste moto più le fai andare, più vanno bene. Il resto normale usura.
O almeno questo posso dire delle mie e delle altre che conosco di persona!

Linuc ha scritto:tra poco la carico sul carrello e la porto da motorextreme, vediamo che si trova

intanto a mio avviso trovi competenza,poi ti auguro si una stupidaggine  

ovviamente una volta scaricata da motorextreme si è accesa subito  , ma a 2 cilindri
Come s'ipotizzava dalla candela bagnata potrebbe essere che la bobina corrispondente non vada  

aspettiamo però il responso definitivo   

accidenti stavo lavorando su una sport evo, consegnatami ieri,
purtroppo mi è morta sotto i ferri,
dovrò comunicarlo alla famiglia,
qualcuno conosce il proprietario????

ciaux:P 

maledetto!!

Motor Extreme Imola ha scritto:accidenti stavo lavorando su una sport evo, consegnatami ieri,
purtroppo mi è morta sotto i ferri,
dovrò comunicarlo alla famiglia,
qualcuno conosce il proprietario????

ciaux:P 

Ma sei matto a dire certe cose,lo sai che noi siamo FRAGILI verso le nostre moto.
Come sta andando il lavoro sulla moto?
E colpa delle bobine?

RobyTnT ha scritto:

Motor Extreme Imola ha scritto:accidenti stavo lavorando su una sport evo, consegnatami ieri,
purtroppo mi è morta sotto i ferri,
dovrò comunicarlo alla famiglia,
qualcuno conosce il proprietario????

ciaux:P 

Ma sei matto a dire certe cose,lo sai che noi siamo FRAGILI verso le nostre moto.
Come sta andando il lavoro sulla moto?
E colpa delle bobine?

no, bobine escluse,
ho allineato i corpi farfallati, ho pulito qua e la, ho messo il filtro aperto, cambiate le candele, rimappato la centralina e sistemato il co,
controllato i parastrappi,

ora sembra andare benino ma ancora non mi soddisfa, oggi altre prove, deve volare

Ciaux