cambio gomme

salve ragazzi,
è da un mesetto che sono poco attivo per via di impegni vari. ma so che voi al bisogno rispondete sempre. l'altro giorno ho preso la moto e ho avuto seri problemi sulle gomme michelin pilot power. non mi trovo per niente bene. il posteriore, preso tutto fino alla fine e l'anteriore manca un centimentro. boo non lo so come mai. onde evitare brutte sorprese cosa mi consigliate??? grazie

Dunlop, sportsmart!

esprimiti meglio che problemi sentivi?
Per la chiusura del post e ant dipende moltissimo da come guidi e pochissimi dalla gomma che monti.
Hant le Sportsmart mi incuriosiscono tantissimo saranno le mie prossime

pirelli supercorsa w2 e vai di piega   

Io a metà stagione faro' il cambio, voglio sostituire Pirelli che ho sempre usato e provare qualcosa d'altro.
Qualcuno ha sentito parlare o ha provato le nuove:
CONTIROAD ATTAK 2 EVO Continental
M7 RR Metzeler
???

Io usavo le dunlop sportsmart, ora sono al secondo cambio con le continental sportattack 2 e mi ci trovo molto bene, uso la moto solo su strada, non faccio pista

calcolate che io piego abbastanza...le michelin non mi infondono sicurezza. mabo come vanno le pirelli??

Io ho su ancora le ROSSO II
Ottime, anche in pista, quindi pieghi bene.
Io volevo solo provare a cambiare

ho visto il disegno delle continental....tanta robaaaa anche il prezzo non è male. dai paccio dimmi qualcosa in più sulle sportattack

Io le ho provate dopo le dunlop sportsmart e le trovo le continental un filo piu agili, vanno subito in temperatura, le dunlop da fredde sono proprio plastica.... come kilometraggio sono simili, intorno ai 5000 km

Ciao sulla mia Yamaha R1 ho appena montato DUNLOP Sportsmart2 ottime sia come guidabilità che come tenuta ottimo anche il prezzo 250e ciao

grazie a tutti...a quanto le trovi le continental??

Le avevo cambiate l anno scorso, il gommista sia dunlop che continental mi faceva 250

ok be non male dai ora vedo...sono bimescola??

Si dovrebbero essere entrambe bimescola, ma mi sembra che non si usino bimescole pure come qualche tempo fa, dove c era proprio il segno del passaggio da una mescola all altra, ma un sistema che da mescola piu dura al centro e piu tenera ai lati ma graduale, cambiando la densità, per le continental si chiama Continuous Compound

La settimana scorsa ho montato le Bridgestone BATTLAX S20 EVO: ho fatto un giro per pulirle e devo dire che il feeling che mi ha dato è veramente notevole, scendono in piega che è una meraviglia e in appoggio sono stabilissime. Meglio delle sportsmart che avevo prima. Appena faccio un giro più serio vi dico come sono andate.
Dimenticavo...sono trimescola!!

P.S.: Dunlop e bridgestone hanno una carcassa più rigida che permette di fare un profilo più appuntito, quindi discesa in piega più veloce.

le battlax le avevo prima delle michelin..grandi gomme distrutte in meno di 4000 km...però mai uno spavento. con le michelin e come guidare sul bagnato..cioè con la cagarella nelle mutande.

Io ho in mano il nullaosta Benelli per montare il 190/55
sono indeciso, ho le Pirelli Rosso 2 e monto Pirelli da 4 treni...vorrei variare...
Purtroppo ognuno dice la sua e giustamente credo che il feeling sia dato esclusivamente dal pilota/moto, cioè da un proprio stile di guida rapportato alla moto, ai tragitti che si è abituati a fare, a cosa si chiede alla moto stessa: piega/durata/performance...
Mah...per cambiare credo di andare su Dunlop o Continental (no Metzeller vist oche sempre Pirelli sono), assolutamente NON Michelin (questi fanno ottime gomme ma per macchine e furgoni...) e per il momento scarto Bridgestone con la quale in passato non mi sono assolutamente trovato al 100%

Vedremo poi dai prezzi e da quello che mi suggerirà anche il mio gommista, centauro pure lui e del quale mi fido per consigli e dritte...

io proverei le continental race attack quelle dovrebbero essere ottime

Io tra quelle che ho montato, le migliori sono le Rennsport.. Gomma finita e ancora tengono... Però fatti solo 1500 km

Faccio una domanda per la quale otterrò molti insulti.... ma ci provo..... qualcuno ha provato a cambiare solo il posteriore e tenere buono l anteriore??? naturalmente tenendo la stessa gomma,marca e modello,  devo ancora cambiare le gomme , e ogni volta il posteriore è liscio, l anteriore ha ancora il 50%...

si che si può...il problema e che anche a me dietro si appiattisce subito   

Io l'ho fatto ancora, ma solitamente tenendo l'anteriore usato ho montato posteriormente stessa marca e modello ma mescola la piu' morbida, in modo che se l'anteriore aveva 5/6000 km, con il secondo treno non superavo i 3000 utilizzando quindi l'anteriore per 8/9000 km.
Dipende pero' dal disegno del pneumatico, per esempio le vecchie Dragon Evo Pirelli, queste:
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tendevano a scalinare internamente, quindi le ho cambiate assieme al posteriore, anche se battistrada ne aveva ancora

Io sul tornado ho le Michelin Power pure e mi sono sempre trovato bene

PaccioTnT ha scritto:Faccio una domanda per la quale otterrò molti insulti.... ma ci provo..... qualcuno ha provato a cambiare solo il posteriore e tenere buono l anteriore??? naturalmente tenendo la stessa gomma,marca e modello,  devo ancora cambiare le gomme , e ogni volta il posteriore è liscio, l anteriore ha ancora il 50%...

fatto questa mattina e ti dirò che in vent'anni che vado in moto ho sempre fatto così.