ROTTURE MOTORI 899

ragazzi i rotturi di motore 899 non sono i primi che sento e non concordo con affermazioni tipo se smanetti o la porti da motogp.. una volta ke la moto l hai fatta riscaldata e sistemata deve andare a orologio e non ingrippare il motore e la maggior parte delle volte chi possiede una benelli e un maniaco della perfezione della moto.

Sono d'accordo con paco. Ma penso anche possa dipendere dal fatto che durante l'assemblaggio possano essere usate partite diverse di componenti, e quindi i guasti si verificano casualmente.

non ti nego che per paura vorrei toglierla la 899 meglio un 1130 con un motorino di cacca(risolvibile con un niente) ke un 899 ke puo ingrippare cosi.. infatti quando e se potro passero a 1130 ke secondo me e piu collaudato della 899 una bella verdona 05...

io attualmente sono fuori garanzia, e non lavoro, se mi viene un ingrippiaggio nn saprei proprio come fare e come muovermi sarei a pezzi visto ke la mia benelli e la mia seconda donna.. non avrei la forza economica per aggiustarla e questo mi devasterebbe interiormente... anche perche il mio conce non e piu benelli e il meccanico giu in officina lavora a c..o di cane perche nn piu interessato al prodotto e nn ci voglio piu niente ad avere a che fare quindi nn so a chi potermi anke rivolgermi di fidato serio ed onesto ke potrebbe metterci le mani...

questi sono i problemi che hanno le nostre moto,l'assistenza fa veramente cagare

paco ha scritto:non ti nego che per paura vorrei toglierla la 899 meglio un 1130 con un motorino di cacca(risolvibile con un niente) ke un 899 ke puo ingrippare cosi.. infatti quando e se potro passero a 1130 ke secondo me e piu collaudato della 899 una bella verdona 05...

Se dovessi REALMENTE trovarmi a vendere per problemi famigliari...beh, sarai il primo della lista...VERDONA 1130 anno 2005: 20.000 km e zero problemi...

E no casso,la Benelli non si tocca,parlo per me,dopo tutte le fatiche e i soldi che ho speso,il tempo,non si scherza su queste cose

Ragazzi, io sono a 61000 Km con la mia Tre-K 1130.

Quella in corso è l'ultima riparazione/sostituzione dispendiosa che ho intenzione di fare (sostituzione bobine), se poi dovesse ancora andare non bene come dico io, comincerò a guardarmi in giro per qualche cosa d'altro.

Mi dispiace essere arrivato a questo punto, sono 2 anni che sborso soldi e tempo per sistemarla. Di passi in avanti ne ho fatti molti, ma se la moto non girerà come dico io, basta.

beh io mi sento di dirti che fai bene; se di meccanici bravi ne hai girati in 2 anni e non te l'hanno sistemata a dovere,oppure il motore Benelli non ti soddisfa al 100% allora fai bene a cambiarla

Dommy ha scritto:Ragazzi, io sono a 61000 Km con la mia Tre-K 1130.

Quella in corso è l'ultima riparazione/sostituzione dispendiosa che ho intenzione di fare (sostituzione bobine), se poi dovesse ancora andare non bene come dico io, comincerò a guardarmi in giro per qualche cosa d'altro.

Mi dispiace essere arrivato a questo punto, sono 2 anni che sborso soldi e tempo per sistemarla. Di passi in avanti ne ho fatti molti, ma se la moto non girerà come dico io, basta.

ma che problemi ha la tua moto?per le bobine molli ?
Le bobine te la cavi con poco,se ti prendi quelle di Simone e vanno molto meglio,le sta facendo anche per Tigre che le monterà sulla Tornado,e non dimentichiamo che sono completamente sigillate.

MAh...evidentemente questi due meccanici non sono così bravi come sembra. Una moto, dopo sessantamila km, o va o non va.

ragazzi erano solo casi isolati... mi sono informato anke da vari meccanici mai sentite cose del genere..

confermo anche io...899 zero problemi!!

giolly neanche di centralina che si auto-smagrisce o il contrario?

no....

Beato te. A me invece mi sta dando molti problemi , anche perchè non so come mi si è ristretto la parte che collega lo scarico allo scarico centrale.

come hai le streghe nel garage?? fatti controllare la mappa e fai co

Breathlless82 ha scritto:Beato te. A me invece mi sta dando molti problemi , anche perchè non so come mi si è ristretto la parte che collega lo scarico allo scarico centrale.

Questa non lo avevo mai sentita

Poi ti posto una foto , l ho portata pure da factorybike che ha effettivamente visto il problema , segnalato alla benelli la quale ancora non gli ha fatto sapere niente. A me poco importa tanto a giugno appena scendo faccio fare lo scarico su misura dalla Mass.

MMmm.. non vorrei tirarmela ma io tutti questi problemi sulla 899 non lo ho mai sentiti..

Sono problemi risolvibili , di poco conto , fortuna non toccano il motore

ma si ++++ e passione sono gli ingredienti principali

Come detto prima ecco il mio problema

Da questo lato sembra centrato
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Mentre da questo sbuffa del fumo
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La cosa allcinante e che non si riesce a centrare per qualche ragione , si è prvato a centrare prima la marmitta e poi i supporti che la bloccano al telaio e viceversa e non cìè verso completamente di centrarla.

prima di montarla hai allentato i collettori?!?! Se non lo fai non si centra neanche con l'intervento del mago merlino..
Allenta i collettori.. monta.. e poi stringi il tutto..

tequi purtroppo non ho ferri dove mi trovo , l officina l ho lasciata a casa e chissà quando la rivedrò. L unico appoggio sono le officine dei dintorni che chissà quando vorranno farlo questo lavoro. Se era per me già avevo risolto il problema. Ora che ci penso potrebbe darmi anche il problema del Co questo non allineamento del collettore con lo scarico?