problema di accensione

Ciao a tutti,ho un problemino sulla mia verdona da quando ho montato il manubrio a piega bassa....vi spiego: da quando l'ho montato mi sono accorto che la moto ogni volta che la lancio in sesta,arrivato a circa 8000 giri si spegne improvvisamente il motore!Una volta spenta con la chiave riparte;allora 4 volte su 4 sono ripartito e l'ho lanciata ancora in sesta,ed a circa 8000 giri bam... spenta ancora... allora ieri sera ho provato ad accenderla e non partiva il motorino d'avviamento quindi ho smontato i fili dell'idrostop frizione e mi sono accorto che si stavano sfilando,li ho saldati e isolati per bene,poi ho smontato il blocchetto di destra dove c'è il tasto d'accensione per soffiare con aria compressa e spray pulisci contatti,e una volta rimontato il tutto....non mi parte più la TnT....non gira nemmeno il motorino!!! ma che casso succede??? devo cambiare il blocchetto dx secondo voi?

grazie a tutti

Controlla gli spinotti di collegamento, dagli una pulita con spray per contatti elettrici. Lo stesso aprendo il blocchetto e controllando tasto accensione e saldature fili. Può darsi che hai tirato troppo qualcosa oppure smontando e rimontando è venuta fuori la questione.

smontando e rimonatdo è venuta fuori la questione....perche prima non mi ha mai dato un problema...il blocchetto l'ho aperto e soffiato e c'ho messo lo spray pulisci contatti ma niente...tu dici di smontare anche gli spinotti che stanno sotto l'airbox? Grazie mille gianfra

non c'è di che. Sì, dai un'occhiata anche agli spinotti, forse per si sono tesi mentre cambiavi manubrio e hanno perso contatto.

ok lo farò !! anche perchè lunedi 17 dovrei andare in pista con gli altri ma se non risolvo....maremma impestata...mi tocca saltare...

se credi che sia colpa del blocchetto,puoi venire in pista con noi,io li ho cambiati gli originali e se vuoi quando siamo in pista lo sostituiamo con il mio.

ciao Roby senti il blocchetto di destra qualcosa c'ha perche quando spengo la moto dal tastino rosso a destra (per Motty la spegnamo in quel modo sai già) spesso il quadro mi si riaccende...quindi quell'interrutore lì non interrompe molto bene la corrente...cmq ieri ho eliminato l'interruttorino che sta sotto la pompa frizione,ponticellando i fili e la moto èparte senza problemi adesso !!! mi rimane da verificare lo spegnimento in sesta,ma a questo punto ci vengo in pista (non posso mancare,saremo in tanti e non voglio mancare) vedo se mi si spegne in pista,al massimo non tirerò oltre gli 8000 giri in sesta,tanto c'è solo un rettilineo dove poter tirare oltre i 230/240

Per il tuo blocchetto ti ringrazio tanto ma aspetto quest'inverno,perche voglio smontare la moto e verificare il filo rosso/bianco quello dell'accensione sia tutto apposto,a partire dal blocchetto dx fino alla fine del filo!

Ciaaaaao a tutti !!! allora domenica e lunedì ho testato la moto e finalmente non mi spegne più !!!! tolto l'interruttore della frizione è sparito il problema dello spegnimento !!! e vaiiii !!!! in pista infatti ci sono andato più a cuor leggero e la TnT si è davvero comportata da favola a San Martino del Lago !!!! posso dire che è un bell'animaletto da pista la TnT !!!!

Con molta soddisfazione e stupore ho passato sul rettilineo una Speed 1050 2011 ,con la quale mi sono ingarellato per 6/7 giri moooolto tirati (ovviamente per quello che sò fare io...) un bel pò di 600ini un paio di 916 o 996 non sò....mentre ho faticato a passare uno con un CB1000R !!!! non pensavo che andassero in quel modo i CB 1000
Cmq gran giornata insieme a Mabo,Roberto,Adriano e la Manu e il cippo !! ottima compagnia davvero !!! grazie ragazzi !!!! non vedo l'ora di farne un'altra di pistata tutti insieme

grande!!! quanto hai raggiunto di velocità di punta?

235 km/h infatti vedendo le velocità di desmo (che però sicuramente ha girato più forte di me) che dovrebbe essere di 250km/h sono rimasto leggermente male...forse lui ha il pignone da 15??? mi informo

vicius ha scritto:235 km/h infatti vedendo le velocità di desmo (che però sicuramente ha girato più forte di me) che dovrebbe essere di 250km/h sono rimasto leggermente male...forse lui ha il pignone da 15??? mi informo

La prossima volta farai meglio Rafa,e comunque per me hai girato forte,magari girassi io cosi

grazie Roby troppo buono

vicius ha scritto:235 km/h infatti vedendo le velocità di desmo (che però sicuramente ha girato più forte di me) che dovrebbe essere di 250km/h sono rimasto leggermente male...forse lui ha il pignone da 15??? mi informo

ho capito, grazie, ovviamento non eri al max perchè la pista non ha rettilinei sufficientemente lunghi...

si infatti, al mugello la mia TnT ha segnato 264 !! e più di lì non credo sarebbe andata!! cmq come ha già detto il TnT è un bell'animaletto da pista,non pensavo !!! e poi con il manubrio a piega bassissima che gli ho montato anche le esse lente si fanno abbastanza bene,diciamo che non si sente molto il troppo peso della moto

:-| la mia più dei 246 tirata tirata non fa ma come mai tutta sta differenza???

ti dico, io invece che abbassarlo l'avrei alzato!!! io avevo i semimanubri e la moto era un cesso, era dura, provato 1000 setting di sospensioni ma niente, anche con l'aiuto di amici più esperti...niente! allora ho rimesso l'originale ed è ritornata una favola. anche con l'altra bambina, il versys (manubrio alto) ho un'agilità fuori dal comune nel senso che nello stretto non c'è moto che mi tenga il passo, ma non per fare le corse, proprio perchè il manubrio alto ha come peculiarità il fatto di renderti più agile proprio in queste situazioni, anche andando tranquilli. Poi boh, questa è la mia teoria!!!

....la tua è un 1130 Sport Evo giusto??? c'è qualcosa che non và...tutti i possessori di TnT 1130 sia base che Sport che Cafè che ho sentito hanno sempre detto di aver visto segnato più di 260....la tua moto và bene?nel senso che la il motore gira bene? il CO come sta messo??

a sto punto apro un topic :S