Frizione antisaltellamento per TnT 1130

vai tranquillo allora io intanto aspetto notizie da Factorybike e poi forse c'è Riccardo della MotorExtreme che mi dava delle molle da provare

Ma serve davvero anche in strada oppure soltanto chi va in pista? Scusate ma non ho la più pallida idea di cosa comporta questa frizione , si vedo in pista cosa succede ma per strada è utile?

Breathlless82 ha scritto:Ma serve davvero anche in strada oppure soltanto chi va in pista? Scusate ma non ho la più pallida idea di cosa comporta questa frizione , si vedo in pista cosa succede ma per strada è utile?

Per uso cittadino non serve l'antisaltellamento,ma serve quando si ha una guida piu "allegra" e si vuole entrare in curva senza sbavature!

io la adoro anche x strada!comunque serve più ni pista che x strada

quoto Ervin e Roby ! anche se la mia non funziona ad OK cmq me ne sono già innamorato! certo per strada bisogna guidare con il coltello tra i denti per beneficiare dell'antisaltello,mentre in pista credo che sia il top !!! stacchi scali una,due,tre marce molli la frizione e fà tutto da sola,tu devi solo pensare a fare la giusta staccata e la giusta traiettoria!!! E adesso via,alla ricerca di molle che faccaino al caso mio!!!

vicius ha scritto:quoto Ervin e Roby ! anche se la mia non funziona ad OK cmq me ne sono già innamorato! certo per strada bisogna guidare con il coltello tra i denti per beneficiare dell'antisaltello,mentre in pista credo che sia il top !!! stacchi scali una,due,tre marce molli la frizione e fà tutto da sola,tu devi solo pensare a fare la giusta staccata e la giusta traiettoria!!! E adesso via,alla ricerca di molle che faccaino al caso mio!!!

Hai perfettamente ragione Rafa

Raffa tienimi informato sull'evoluzione degli eventi !

Allora Fabri lunedi ho chiamato Davide della Factory e mi ha detto di fidarmi di lui,e di ordinargli il kit molle rinforzate dell'RS che sono 3 molle nere e le altre 3 devo metterci le mie originali; e poi mi ha detto di prendere anche le molline più piccole (come mi dicesti anche te ) che vanno dentro al tamburo per avere il kit completo e una frizione più precisa (me lo avevi detto anche te ) adesso sto aspettando queste molle che dovrebbero arrivare martedi i mercoledi!! Infatti salto la pistata al Megello................. che comunque avrei saltato lo stesso perchè il tempo fà schifo!!!! Non vedo l'ora di montare quelle molle e vedere se tutto funge!!

molle dentro al tamburo? son concentriche alle altre 6?

sono quelle molle che si vedono sul manuale del Tornado e vanno sui cilindretti del tamburo. La parte dove ci vanno "incastrati" i dischi frizione si chiama tamburo giusto? dentro ci sono 6 cilindretti dove poi in corrispondenza ci và fissato il piattello giusto?

Comunque non sono quelle che dicevo io la Surflex fa' un altro kit ancora che non e' quello .

...eh ma la Surflex non mi ha risposto alla mail,e quando provo a chimarli mettono giù il telefono!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Davvero infantile il loro comportamento! Anche io ho una ditta e nemmeno piccola (siamo 16 in tutto) e non facciamo così nemmeno con la gente che compra un pezzo o due!!! sono stati davvero scortesi! quindi spero di risolvere con il KIT Benelli perchè con la Surflex non voglio avere a che fare

Se cambiare tipo di frizione non comportasse il dover far ritornire la calettatura dell'albero primario, sta Surflex l'avrei già buttata al secchio da tanto tempo. E non dite che non l'avevo detto.....

no no sono almeno 2/3 anni che lo dici!

ecco.

Bisognerebbe affrontare il problema e trovare una soluzione definitiva!!!!!
Anche il meccanico che mi sta facendo il coni,si è stupito della frizione,e la mia e tutta nuova è montata correttamente!

eh il sistema sarebbe vcambiare l'albero primario come dice tigre giusto? solo che non è proprio come a dirsi......e cmq una volta montata correttamente (almeno quella sott'olio) funziona bene....

Si quella sott'olio funziona bene,almeno quello è vero !

ducatibizio ha scritto:Si quella sott'olio funziona bene,almeno quello è vero !

Certo, di solito la roba sott'olio e' buona, ma non bisogna esagerare

Motor Extreme Imola ha scritto:

ducatibizio ha scritto:Si quella sott'olio funziona bene,almeno quello è vero !

Certo, di solito la roba sott'olio e' buona, ma non bisogna esagerare

ihihihi

Vero, la Surflex a bagno d'olio ha un funzionamento soddisfacente.
Tuttavia resta l'impossibilità di intercambiarla con altra marca di frizione, perchè il diametro dell'albero primario Benelli è più grosso rispetto agli altri (Ducati, etc).
Per le altre moto infatti, non sussiste alcun problema se uno vuole montare una STM, EVR, Bucci, Suter, etc al posto della Surflex (che viene data anche sulle Ducati ed altre moto).

Le soluzioni definitive sui motori Benelli sono:
-- tornire e ridurre l'attacco sull'albero primario per adattarlo alla calettatura delle frizioni più note (e migliori) in commercio.
-- comprare la frizione che si vuole montare, e adattarla ingrandendo il punto di calettatura sull'albero Benelli.
Lavori comunque delicati...

tigre ha scritto:

Motor Extreme Imola ha scritto:

ducatibizio ha scritto:Si quella sott'olio funziona bene,almeno quello è vero !

Certo, di solito la roba sott'olio e' buona, ma non bisogna esagerare

ihihihi

Vero, la Surflex a bagno d'olio ha un funzionamento soddisfacente.
Tuttavia resta l'impossibilità di intercambiarla con altra marca di frizione, perchè il diametro dell'albero primario Benelli è più grosso rispetto agli altri (Ducati, etc).
Per le altre moto infatti, non sussiste alcun problema se uno vuole montare una STM, EVR, Bucci, Suter, etc al posto della Surflex (che viene data anche sulle Ducati ed altre moto).

Le soluzioni definitive sui motori Benelli sono:
-- tornire e ridurre l'attacco sull'albero primario per adattarlo alla calettatura delle frizioni più note (e migliori) in commercio.
-- comprare la frizione che si vuole montare, e adattarla ingrandendo il punto di calettatura sull'albero Benelli.
Lavori comunque delicati...

Esatto Gianfranco,un bel lavorone!
Sarebbe bello trovare un'alternativa alla Surfex.
Ma secondo te,qual'è il top sulle frizioni?

Per quanto ne so, tra le più prestigiose ci sono comunque aziende ITALIANE (per quanto anche Surflex lo è, ma evidentemente i prodotti sono orientati su un altro livello):
-STM
-EVR
Tra quelle che mi vengono in mente ora.
Se no la svizzera Suter, ma ci vuole un rene per comprarne una (tuttavia i principi di funzionamento sono molto simili, se non a volte identici a quelli usati sulle altre che ho elencato).
Poi c'è la ceca TSS.
Le più "recenti" compagnie sono un po' una la copia dell'altra.
Avessi modo di farlo, io adatterei una STM. Mi sono sempre piaciute.

Io vendon stm, e devo dire che sono veramente ottime, soprattutto x che' puoi personalizzare tutto, staccata, partenza, intervento, etc etc.

Devo convincerli a farle anche x benelli

Motor Extreme Imola ha scritto:Io vendon stm, e devo dire che sono veramente ottime, soprattutto x che' puoi personalizzare tutto, staccata, partenza, intervento, etc etc.

Devo convincerei a farle anche x benelli

si si si,pensaci tu Riccardo

raga,oggi finalmente mo ha chiamato Davide della Factory Bike e mi ha detto che domattina spedisce le molle!!!!!! oooooooohhhhhhhhh non vedevo l'ora!!! appena mi arrivano le monto e questo fine testo la moto!speremmmm